麻豆一区区三区四区产品麻豆,又白又肥的农村大肥臀老熟妇,精品无码一区二区三区爱欲,100种晚上禁用的APP大全

行業(yè)新聞

您的位置:首頁>>行業(yè)新聞詳細內容>

認識一下船用防火門

作者:海灣消防 文章來源:http://www.lhcard.net/ [ ]

image.png

船用防火門,作為船舶上重要的防火屏障之一,在船上發(fā)生火災時與艙壁一同起到分割作用,阻止火勢擴大,保護船上人員的生命安全;另外往往還具有密性功能(如氣密、水密或風雨密等)或屏蔽功能(隔聲、電磁屏蔽或核輻射屏蔽)。
根據國際海事組織(IMO)《國際海上人命安全公約》(簡稱SOLAS)規(guī)定,對于各類船舶,都要在考慮失火危險的基礎上,通過耐火分隔將船舶劃分為若干處所。這樣做的目的是在船員的起居處所與其他處所之間、以及相鄰的起居處所之間,形成一個耐熱、阻擋煙火的限制性分界面,從而使船舶在發(fā)生火災時,能夠在一定時間內將火災限制在局部范圍內,為人員撤離及撲滅火災贏得寶貴時間。根據耐火性能差異,將船舶耐火分隔劃分為A級分隔、B級分隔和C級分隔。
SOLAS CII-2/R9.2.3.4.1對起居處所、服務處所和控制站內的梯道和升降機圍阱的保護要求:僅穿過一層甲板的梯道,最低限度應在一層甲板上至少用“B–0”級分隔及自閉式門保護。僅穿過一層甲板的升降機,應在兩層甲板上用裝有鋼質門的“A–0”級分隔環(huán)圍。穿過一層以上甲板的梯道及升降機圍阱應在各層甲板上至少用“A–0”級分隔環(huán)圍,并用自閉式門保護。
SOLAS CII-2/R9.4.2.1:貨船耐火分隔上的門,其耐火性能應與其所在分隔的耐火性能相同,根據《耐火試驗程序規(guī)則》確定。
SOLAS CII-2/R13.4.2.1對機艙逃生孔的要求:在該環(huán)圍內應設有達到相同耐火完整性標準的自閉式防火門。鋼梯的安裝方式應使熱量不能通過未隔熱的固定點傳入該環(huán)圍內。
image.png

CB/T 3234-2011是船舶行業(yè)標準,適用于各種類型船舶上的防火門的設計、制造和檢驗。該標準的發(fā)布旨在提高船舶火災防護能力,保障船舶和船員的安全。

01


背景

隨著海洋運輸業(yè)的發(fā)展,船舶安全問題愈發(fā)受到重視。船舶在海上航行時,面臨著各種潛在的火災風險。因此,制定科學、嚴謹的防火標準對于船舶安全至關重要。CB/T 3234-2011標準應運而生,成為指導船舶防火門設計和制造的重要規(guī)范。

02


適用范圍

本標準適用于船舶及海洋工程建筑物有“A”“B”“C”、“H”級耐火分隔要求和有密性要求的艙壁上的船用防火門的設計、制造和驗收。

03


 分類

1. 防火門按結構分為單扇防火門和雙扇防火門:

2. 防火門按耐火級別分為A級、B級、C級和H級防火門。

3. 防火門按適用范圍分為復合巖棉耐火艙室防火門和鋼質防火門。

4. 鋼質防火門按密性分為風雨密氣密防火門和遙控水密防火門。

04


型號表示

image.png


 如:耐火級別為A-60,通孔尺寸800mx1800m,箱型門框型式4,門框深度150mm,左外開帶觀察窗的單扇防火門標記為:

船用防火門CB/T3234-2011 A60W 800×1800/150-X4-L0


防火門主要參數如下,防火門的主要結構式可查詢CB/T 3234-2011,第3-30頁

1736126299186258.png


05


檢驗項目


image.png


耐火要求:

船用防火門應符合國際海事組織(IMO)《國際海上人命安全公約》和中國船級社《海上移動平臺入級與建造規(guī)范》規(guī)定的耐火完整性要求。


智淼君安(江蘇)消防工程技術有限公司http://www.lhcard.net/
       海灣消防公司主營:海灣消防報警系統(tǒng)銷售,消防設備安裝,海灣氣體滅火、海灣電氣火災、消防水噴淋系統(tǒng)施工安裝,售后維修,海灣消防網站:http://www.lhcard.net/;海灣消防服務熱線:4006-598-119
  • 本文網址:http://www.lhcard.net/new/12006.html
  • 關鍵詞:認識一下船用防火門
  • 本頁關鍵詞:認識一下船用防火門

    上一篇:海灣GSTN3200消防主機操作詳解 下一篇:總線盤與多線盤的那些事兒